在襄陽空(kōng)壓機的工作(zuo)過程中，會出(chū)現零件裂紋(wen)現象，這對襄(xiang)陽螺杆空壓(ya)機的運行有(you)很大的影響(xiǎng)。如果不及時(shi)處理會造成(cheng)一✂️定😍的危險(xiǎn)🐅，同時影響設(she)備壽命，所以(yǐ)，空壓機在使(shǐ)用過程中，我(wo)們要重視🐉零(ling)件裂紋對空(kong)壓機系統的(de)影響。那麼，襄(xiāng)陽空壓機維(wei)修中常見的(de)幾種零件出(chu)現裂紋的原(yuán)因是什麼？有(you)哪♊些解決方(fāng)法呢？

  一、葉片(piàn)裂紋

  在壓縮(suo)機葉輪座中(zhōng)都會出現裂(liè)紋，它會給設(she)備造成很大(dà)的損👣壞。當葉(ye)輪内徑或葉(yè)片直徑不正(zheng)确時🛀🏻，就會造(zao)成疲勞開裂(liè)。當葉輪上出(chū)現裂縫時，會(hui)導緻葉輪變(biàn)形和傾斜而(er)失去動力。當(dāng)葉輪上出現(xiàn)裂紋時，我們(men)應該及時更(gèng)換。如果出現(xian)裂紋後一定(ding)要及⛱️時進行(hang)處理，否則的(de)話，不僅會降(jiàng)低設備壽命(ming)，還會影響空(kong)壓機的使用(yong)壽命。

  二、氣缸(gāng)裂紋

  氣缸内(nei)的金屬疲勞(láo)破壞而産生(sheng)裂紋。由氣缸(gang)内壁和活塞(sai)🈲兩個部分組(zu)成，其作用是(shì)把發動機産(chan)生的沖力傳(chuan)遞到活塞頂(ding)部，并通過活(huo)塞頂部的頂(ding)簧作用于氣(qi)缸的下止點(diǎn)或上止點。一(yi)旦氣缸内有(you)較大的沖程(cheng)，缸内壓力會(hui)急劇下降。在(zai)正常工作情(qíng)況下，缸内壓(yā)力會降低到(dao)零位🍓，在此壓(ya)力下，缸内溫(wen)度會上升10℃左(zuo)右。由🏃‍♂️于氣缸(gāng)内壓力過🌍低(dī)，而缸間密封(feng)不嚴或氣缸(gāng)間隙過大時(shí)，活塞頂簧受(shòu)熱🚶‍♀️膨脹或活(huo)塞運動速度(du)過快都會使(shi)氣缸發生裂(lie)紋。這時缸的(de)内壁💯與活塞(sai)頂部之間會(huì)形成一個巨(ju)大的間隙，在(zai)這個間隙内(nèi)有較大壓力(lì)的沖程作用(yong)下容易☀️産生(sheng)裂紋。
  三、油封(feng)裂紋

  油封是(shi)由金屬制成(cheng)，用以承受内(nei)腔壓力、介質(zhì)壓力和機⛷️械(xiè)應力的密封(feng)零件，油封的(de)使用壽命與(yu)氣體壓縮機(jī)的使用⭐壽命(ming)👈息息相關。若(ruo)潤滑不良會(hui)導緻油封外(wài)🌈壁發生裂紋(wen)，如果油封内(nèi)壁發生裂紋(wen)，将會導緻油(yóu)封☁️内腔因内(nèi)🔞部壓力不足(zú)而被壓🚶‍♀️縮，從(cóng)而引🔴起油封(fēng)失效。當發現(xiàn)油封有裂紋(wén)時，應立即更(gèng)換新油封之(zhi)後方可使用(yong)。