湖北(běi)節能空(kōng)壓機分(fèn)享其相(xiang)關知識(shí)
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節(jie)能空壓(yā)機常見(jian)故障機(jī)處理方(fāng)法
節能(néng)空壓機(jī)在受到(dao)大衆強(qiáng)烈歡迎(yíng)的原因(yīn)主要在(zai)于其強(qiáng)大的節(jie)能功能(néng)，節能空(kong)壓機的(de)啟動電(diàn)流相對(duì)于傳統(tong)的了故(gù)障的出(chū)現，那麼(me)常見故(gu)障發生(sheng)時應該(gāi)如何處(chù)理呢？一(yi)、節能空(kōng)壓機風(feng)扇膠帶(dai)斷裂或(huo)松弛：
當(dang)膠帶斷(duan)裂時空(kong)壓機運(yùn)轉五分(fèn)鐘左右(you)就會因(yīn)溫度過(guo)高🏃而自(zi)🍓動停機(jī)具體出(chu)現的現(xian)象有膠(jiāo)帶太松(song)以緻于(yu)風扇帶(dai)打滑，此(cǐ)時風扇(shàn)的速度(dù)也變逐(zhú)漸的下(xia)降較終(zhong)對機器(qi)的💔散熱(rè)系統形(xing)成阻礙(ài)，此時，用(yòng)戶應當(dāng)更換或(huo)調整風(fēng)扇膠帶(dai)的松緊(jin)度。
當(dang)油氣分(fèn)離器的(de)濾芯太(tài)髒時，過(guo)多的油(yóu)較終會(hui)因為摩(mo)擦的阻(zǔ)力過大(da)而影響(xiǎng)後期的(de)循環，較(jiao)後導緻(zhì)節能空(kōng)壓機因(yīn)為過熱(rè)而停機(jī)。這種情(qing)況從加(jiā)載前後(hou)的壓差(chà)進行判(pan)定，當兩(liǎng)端壓差(cha)為開機(ji)之初時(shí)的三倍(bei)時，就應(ying)進行清(qing)理或更(geng)換。
三、節(jiē)能空壓(ya)機排氣(qì)壓力過(guò)高：
當排(pai)氣壓力(lì)超過額(é)定數值(zhi)時，長時(shí)間運行(hang)就會使(shǐ)壓縮機(jī)、柴油機(ji)負荷過(guò)重，較終(zhong)導緻升(shēng)溫自動(dong)停機。此(cǐ)時要先(xiān)檢查和(hé)調節壓(ya)力閥然(rán)後檢查(chá)柴油機(ji)油門控(kong)制系🔆統(tong)并排除(chu)此故障(zhang)
以上就(jiù)是襄陽(yang)寶洋機(jī)電機械(xiè)有限公(gōng)司整理(lǐ)的節🥵能(néng)空壓機(jī)在使用(yòng)過程中(zhong)常見的(de)故障以(yi)及解決(jue)的方法(fǎ)