襄陽(yang)螺旋杆(gan)空氣壓(yā)縮機簡(jian)單的分(fèn)為變頻(pín)空壓機(ji)和定頻(pín)空壓機(jī)（亦可稱(cheng)為工頻(pín)🍉空壓機(ji)）。而空壓(ya)機作為(wéi)一款通(tong)用機械(xiè)，穩定性(xing)是一項(xiang)非👄常重(zhong)要性質(zhi)。定♉頻空(kong)壓機相(xiàng)對變頻(pín)曆史💰更(geng)加悠久(jiu)，市場上(shàng)的接受(shòu)度也相(xiàng)對更高(gāo)，認為其(qí)産💁品穩(wěn)定性更(geng)好，但是(shi)它真的(de)“穩定”嘛(ma)？襄陽變(biàn)頻空壓(ya)機價格(gé)、襄陽變(bian)頻空壓(ya)機廠家(jiā)為大家(jiā)分析一(yī)下。
工頻(pin)空壓機(jī)的控制(zhì)邏輯也(yě)就是工(gōng)頻的位(wei)或控制(zhì)算法🥵。工(gong)‼️頻✍️空壓(ya)機設定(dìng)有兩個(gè)壓力，一(yi)個加載(zai)壓力，一(yi)個卸載(zai)壓力。控(kòng)制方面(miàn)🔅也非常(cháng)的簡單(dān)粗暴。當(dang)氣體壓(ya)力小于(yu)加載壓(yā)力時，整(zhěng)機運行(háng)加載；當(dang)氣體壓(yā)力大于(yú)卸載壓(yā)力時整(zheng)機卸載(zai)。工頻機(ji)卸載過(guò)程中💋，整(zheng)機也存(cun)在25-50%的功(gong)率正在(zài)耗電，造(zao)成一定(dìng)能耗浪(lang)費👣如下(xià)圖所示(shì)為理想(xiǎng)狀态下(xià)工頻的(de)運行狀(zhuang)态。工頻(pín)空壓機(ji)的用氣(qì)量一直(zhí)在波動(dòng)用氣壓(ya)力頻繁(fan)波動。如(rú)若設置(zhi)加載壓(ya)力和卸(xie)載壓力(li)不當，用(yòng)氣波動(dòng)可能對(dui)後方用(yong)氣設備(bei)造🥵成損(sǔn)害，頻繁(fán)的加卸(xie)載空壓(ya)機的電(dian)流波動(dong)頻🐆繁也(ye)會對設(she)備電氣(qì)部分造(zào)成損👣害(hai)。

反觀變(biàn)頻空壓(ya)機，利用(yong)PID控制器(qì)進行串(chuàn)聯校正(zhèng)，設定一(yi)個恒定(ding)🔆壓力，通(tōng)過比例(li)-積分-微(wei)分計算(suàn)，将壓力(li)提升的(de)過程變(biàn)得平穩(wen)。可以同(tong)時提高(gao)系統的(de)穩态性(xing)能和動(dòng)态性能(néng)。不僅在(zài)🏃空壓機(ji)行業，在(zài)工業過(guo)程控📧制(zhi)種也廣(guǎng)泛使用(yong)PID算法。如(rú)下圖所(suǒ)示為理(lǐ)想狀态(tài)下變頻(pín)的運行(háng)狀态。

雙(shuang)變頻器(qì)控制雙(shuang)電機，級(ji)間壓縮(suō)比可調(diào)，雙PID控制(zhi)使一級(ji)💘壓縮和(hé)二級壓(yā)縮的轉(zhuǎn)速配合(hé)合理，在(zai)排氣量(liàng)達到更(geng)大的同(tóng)時耗電(dian)量更少(shǎo)，實現較(jiào)好的節(jie)能效果(guǒ)。

新一代(dài)的控制(zhi)系統，保(bao)持原來(lái)電機變(bian)頻的特(te)點，同時(shi)冷⛱️卻風(feng)扇☀️也設(she)計成變(biàn)頻。原因(yīn)：電機冷(lěng)卻系統(tǒng)跟主機(ji)已經分(fen)開，原來(lai)共用的(de)冷卻系(xi)統負擔(dān)已經大(da)大降低(dī)，之前沒(mei)有變頻(pin)的風扇(shan)在很多(duō)情況下(xià)是在浪(làng)費電能(neng)，故采用(yong)雙變頻(pin)的方式(shi)，讓冷卻(què)😄系統處(chù)于穩定(ding)狀态，且(qie)這樣的(de)設計🚶使(shi)冷卻系(xì)統👨‍❤️‍👨即使(shǐ)在環境(jìng)溫度較(jiào)高的時(shi)候依然(rán)能将發(fa)揮其穩(wěn)定性作(zuò)🐪用。