襄(xiang)陽螺杆(gan)空壓機(ji)的油溫(wēn)是不是(shi)越低越(yuè)好？不是(shi)的，并不(bu)是越低(di)越好，襄(xiang)陽空壓(yā)機的油(yóu)溫是要(yao)堅持在(zai)必定的(de)溫度範(fan)圍内的(de)，一般操(cāo)控在80~90℃為(wei)最宜，根(gen)據襄陽(yang)開山空(kong)壓機的(de)運行原(yuan)理，潤滑(hua)油在小(xiǎo)于40℃和大(dà)于90℃的時(shi)分，油質(zhì)會🚩産生(sheng)變化。

在(zai)油溫小(xiǎo)于40℃時，油(yóu)質粘度(dù)過大，機(jī)械摩擦(cā)受阻，同(tong)時🐆更嚴(yan)峻的是(shi)容易産(chǎn)生很多(duō)的積碳(tàn)，積碳的(de)産生，在(zai)高溫的(de)條件下(xià)♌可能會(hui)産生焚(fén)燒或爆(bao)炸。在油(you)溫大✂️于(yú)90℃時，油質(zhi)易氧化(huà)，粘度🛀🏻下(xia)降或蛻(tuì)變，潤滑(huá)作用欠(qian)安，使空(kōng)壓機的(de)壽命縮(suō)🈚短。

油溫(wen)過低：主(zhǔ)要産生(shēng)在冬季(jì)，導緻油(you)溫過低(di)的要素(su)不多🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，主(zhǔ)要是🌍氣(qi)溫過低(dī)或空壓(ya)機潤滑(huá)油自身(shēn)的粘度(du)過高、出(chu)口壓力(li)低、敞開(kai)設備的(de)台數少(shǎo)等，使潤(rùn)滑油得(de)不到充(chōng)沛的使(shi)用。
對于(yú)空壓機(ji)油溫過(guò)低，可加(jia)強空壓(ya)機站的(de)密封和(he)采暖保(bǎo)溫，操控(kong)循環水(shuǐ)的流量(liàng)，可适當(dang)地減少(shao)，使油冷(leng)卻器的(de)冷卻作(zuo)用下降(jiàng)🏃🏻，油溫升(sheng)高。堅持(chi)空壓機(ji)的連續(xu)運轉，通(tōng)過🔞機械(xie)摩擦使(shǐ)油溫自(zì)然上升(sheng)。

油溫過(guo)高：導緻(zhì)油溫過(guò)高的要(yao)素較多(duo)，主要産(chan)生在📐夏(xia)日，主⭕要(yao)是由于(yú)氣溫過(guo)高、出口(kǒu)壓力高(gao)、循環冷(lěng)卻水的(de)溫度較(jiào)高或者(zhe)🌈冷卻器(qì)阻塞等(děng)。

做好降(jiang)溫措施(shi)，敞開空(kōng)壓機站(zhan)的門窗(chuāng)通風、下(xià)降油冷(leng)卻器循(xún)化水的(de)溫度。堅(jiān)持油冷(leng)卻器的(de)暢通，發(fa)現阻塞(sāi)及時處(chu)理。使用(yong)品質的(de)空壓機(jī)油，發現(xian)油蛻變(bian)時應立(li)即替換(huàn)🌈，油量不(bú)足時及(ji)時彌補(bǔ)新油。