很多襄陽空(kong)壓機都出現(xian)過跑油的問(wen)題，在實際的(de)處理過程中(zhong)，發現大✍️部💃🏻分(fen)🍓的故⭐障投訴(sù)并非油分的(de)質量問題造(zào)成的。那麼💚，除(chú)了油分質量(liang)問題以外，還(hái)有哪些原因(yīn)會導緻油分(fen)跑油？我們襄(xiāng)陽螺杆空壓(yā)機價格,襄陽(yang)開山空壓機(ji)廠家的工程(cheng)師們在實踐(jiàn)中總結出幾(jǐ)種情況同樣(yang)會導緻跑油(you)❗的原因，下面(miàn)和大家共同(tong)分享一下。

油(you)氣分離罐設(shè)計不規範

有(you)部分空壓機(ji)廠商，在設計(jì)油氣分離罐(guàn)時，初級分離(lí)系統設計不(bu)合理，初級分(fen)離效果不理(lǐ)想，使進油分(fen)前的油霧濃(nong)🙇‍♀️度含💃量很高(gao)，油分負荷過(guo)重，處理能力(lì)不足，導緻油(yóu)耗過高。

加油(you)過多
加油量(liang)超過正常油(yóu)位，部分機油(you)随氣流帶走(zǒu)，導緻耗油量(liàng)過大。

用氣量(liàng)大，超負荷低(di)壓使用
負荷(he)低壓使用是(shì)指用戶使用(yong)空壓機時，排(pái)氣壓 力🌈并未(wei)☔達到空壓機(jī)本身的額定(dìng)工作壓力，但(dan)基本能滿足(zú)某些企業用(yòng)戶的用氣要(yao)求，例如：企業(yè)用戶增加了(le)用氣設備，用(yòng)氣量增大，使(shǐ)✔️空壓機排氣(qì)量與用戶的(de)用氣量無法(fa)達到平衡，假(jia)設空壓機額(e)定排氣🔞壓力(li)8kg/c㎡，但實際使用(yòng)時壓力隻有(yǒu)5kg/c㎡甚至更低，這(zhe)樣空壓機長(zhǎng)期處于負荷(hé)運行狀态，無(wu)🔴法達到機器(qì)的📞額定壓力(lì)值，導緻耗油(yóu)💃🏻量增大，其原(yuán)因是在排氣(qi)量不變的條(tiáo)件下，油氣混(hun)合物經過油(yóu)分時流速加(jia)快，油霧⛹🏻‍♀️濃度(du)過高，使油分(fen)負荷加重，導(dao)緻耗油量大(dà)。

回油管路堵(du)塞
當回油管(guan)路（包括回油(yóu)管上的單向(xiàng)閥及回油濾(lǜ)網）有異物堵(dǔ)塞時，分離後(hou)凝聚在油分(fèn)底部的機油(yóu)就無法回到(dao)🔞機頭，已經凝(ning)聚的油滴又(yòu)被氣流吹起(qǐ)，随着分離後(hou)的空氣一起(qi)被帶走。這些(xie)異物通常是(shì)由安裝時掉(diào)落的固體雜(za)質造成。
回油(yóu)單向閥損壞(huai)
若回油單向(xiàng)閥損壞（由單(dan)向通變成雙(shuāng)向通），停機後(hòu)油分罐内壓(ya)則會将大量(liang)的機油通過(guo)回油管倒回(hui)油分内部，下(xia)次🆚機器運行(hang)時，油分内部(bu)的機油将無(wu)法及時🌈吸回(huí)機頭，導緻部(bù)分的機油随(sui)着分離後的(de)空氣跑到空(kōng)壓機外（此種(zhǒng)情況常見于(yu)未裝置油路(lù)👄截止閥和機(ji)頭排氣出口(kǒu)單向閥的機(jī)器）。

回油管安(ān)裝不當
在更(geng)換、清洗、維修(xiū)空壓機時，回(hui)油管未插到(dào)油分底部（參(cān)考：距油分底(dǐ)部弧心1——2mm較好(hǎo)），導緻分離出(chu)來的機㊙️油無(wú)法及時回到(dao)機頭，積🔞聚的(de)機油會随着(zhe)壓縮空🐆氣一(yi)起跑出去。

小(xiǎo)壓力閥故障(zhàng)
若小壓力閥(fa)的密封處有(yǒu)洩漏點或小(xiao)壓力閥提前(qian)開啟🐆（因各⛹🏻‍♀️廠(chǎng)家設計開啟(qǐ)壓力各有不(bu)同，通常範圍(wei)在3.5——5.5kg/c㎡之間），那麼(me)機器在🌈運行(háng)初期建立油(you)氣罐壓力時(shi)間就會增長(zhǎng)，此時處于低(dī)壓狀态的氣(qì)體油霧濃度(dù)高，通過油分(fèn)時流速快，油(you)分負🌈荷加重(zhong)，分離效果降(jiang)🚶‍♀️低，導緻耗油(yóu)🔞量大。