襄陽(yáng)空壓機維修過程(cheng)中的一些典型現(xiàn)象包括哪些呢？襄(xiāng)陽螺杆空壓機價(jià)格,襄陽螺杆機廠(chǎng)家整理了部分相(xiang)關信息一起來看(kàn)看吧：

一、不能正确(que)判斷分析故障，盲(mang)目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。

一些(xiē)維修人員由于對(dui)機械結構、原理不(bú)清楚，不認真分析(xi)故障原因，不能判(pan)斷故障部位，憑着(zhe)“大概、差不多”的思(si)想盲目對㊙️設備大(dà)拆大卸，結果不但(dàn)原故障未排除，而(er)且由于維修技能(néng)和工藝較差，又出(chū)現新的問題💋。如某(mou)站曾經出現120KW柴油(you)發電機動力不足(zu)🔅、機械無法工作的(de)故障。維護人員拆(chāi)卸分解了PT噴油🏃‍♀️泵(beng)和噴油器也沒有(you)找到故障原因，更(geng)換1個噴油泵試驗(yàn)，故障依舊。檢查故(gù)障🐇是由于所用柴(chái)油内部雜質、水分(fen)過多引起。而此次(ci)拆卸卻導緻PT噴油(you)泵的性🚩能明顯下(xià)🐪降，柴油發電機功(gōng)率不足。

因此，當機(ji)械出現故障後，要(yào)通過檢測設備進(jin)行檢☎️測；如無檢測(cè)設備，可通過“問、看(kan)、查、試”等傳統的故(gu)障❌判斷方法和手(shǒu)👨‍❤️‍👨段，結合設備的結(jie)構和工作原理，确(que)定最可能發生故(gu)障的部位。

在判定(dìng)設備故障時，一般(bān)常用“排除法”和“比(bi)較法”，按照從🙇‍♀️簡單(dān)到複雜、先外表後(hòu)内部、先總成再部(bu)件的順序進行，切(qie)忌“不問青紅皂白(bái)，盲目大拆大卸”。

二(èr)、不注意檢測零部(bu)件配合間隙的現(xian)象為數不少。

比如(ru)，在常用柴油發電(dian)機組維修中，與缸(gang)套配合間✏️隙、活塞(sai)環🥵“三隙”、活塞頂隙(xì)、氣門間隙、柱塞餘(yú)隙、制動👨‍❤️‍👨蹄片間隙(xi)、主從🌈動齒輪齧合(he)間隙、軸承軸向和(hé)徑向間隙、氣門敢(gan)與氣門導管配合(hé)🚶‍♀️間隙等，各類機型(xing)都有嚴格的要求(qiú)，在維修時必須進(jìn)行測量，對不符合(hé)要求的零部件要(yào)進行調整或更換(huan)。

而實際維修工作(zuò)中，不測量配合間(jian)隙而盲目裝配😘零(líng)部💃🏻件的現象為數(shù)不少，導緻軸承早(zǎo)期磨損或燒蝕、柴(chái)油發電機燒機油(you)、起動困難或爆燃(ran)、活塞環折斷、機件(jian)撞擊、漏油、漏氣等(deng)故障✨。有時甚至會(hui)因零部件配合間(jiān)🌈隙不當，導緻機械(xie)嚴重損壞事故的(de)發生。

三、盲目更換(huan)零部件，一味換件(jian)修理的現象不同(tóng)程度存在。

設備故(gu)障的判斷和排除(chú)相對困難一些，有(you)些維修🧡人員一貫(guan)采用換件試驗的(de)方法，不論大件小(xiǎo)件，隻要認🔱為可能(neng)是導緻故障🚩的零(ling)部件，一個一個更(gèng)換試驗。結果非但(dan)🐕故障沒排除，且把(ba)不該更換的零部(bu)件随意更換了，增(zeng)加了維修費。

有些(xie)故障零部件完全(quan)可以通過修理恢(huī)複其技術性能，如(ru)發電機、空壓機、鼓(gǔ)風機、燃燒器、齒輪(lun)油泵等📧出現故障(zhang)，不需💁要複🔴雜的修(xiū)理工藝即可修複(fu)。在維修時，應根據(ju)故障現象認真分(fèn)💚析判斷故障原因(yīn)及部位，對能修複(fu)的零部件要采取(qu)修理的方法恢複(fu)💰技術性能，杜絕盲(máng)目更換零部件的(de)做法。

四、裝配時零(ling)部件裝發的情況(kuang)時有發生。

在維修(xiū)設備時，一些零部(bù)件裝配有着嚴格(gé)的方向要求；隻有(you)正确安裝，才能保(bao)證零部件正常工(gōng)作。有些零部件尾(wei)部特征不明🈚顯，正(zheng)反都可以反裝，在(zài)實際工作中時常(cháng)出現裝反的情🍓況(kuàng)，導緻零件早期損(sun)壞、機械不能正常(chang)工作、設備損壞事(shi)故等。如發動機氣(qì)缸襯墊、不等距氣(qì)門彈簧、發動機活(huó)🎯塞、活塞環、風扇葉(ye)片、齒輪油🔴泵側闆(pan)、骨架油封、止推墊(nian)圈、止🌈推軸🔱承、止推(tuī)墊片、擋油🈲圈、噴油(yóu)泵柱塞、離合器摩(mo)擦片盤毂、傳動軸(zhou)萬向節等🔞零部件(jiàn)在安裝時，如不了(le)解結構及安裝注(zhù)意事項，最易裝反(fan)。緻使裝配後工作(zuò)不正常，導緻設備(bèi)故障的發生。

因此(ci)，維修人員在裝配(pei)零部件時，一定要(yao)掌握零部件的結(jie)構及安裝方向要(yao)求，不可想當然盲(mang)目安裝。

五、維修方(fāng)法不正規，“治标不(bu)治本”仍是一些維(wéi)修單⭐位的習慣。

在(zai)維修設備時，一些(xie)維修人員不采取(qǔ)正确的維修方法(fa)，認為應🔞急措施是(shì)的，以“應急”代“維修(xiū)”，“治标不治本”的✊現(xiàn)象還很多。如經常(cháng)遇到的“以焊代修(xiū)”，就是一例。一些部(bù)件本可進行修理(lǐ)，但🐆有些維修人員(yuan)圖省🈲事，卻常采用(yòng)“焊死”的方法；為了(le)使柴油發電機“有(you)勁”，人為調大噴🔴油(you)泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓(yā)力。

這些不正規的(de)維修方法隻能應(yīng)急，卻不可長期使(shǐ)用，必須從根本上(shang)查出故障原因，采(cai)取正規的維修方(fāng)法🔞排除故障，應引(yin)起維修人員的注(zhù)意。