螺杆(gan)式空氣(qi)壓縮機(ji)的變頻(pin)改造主(zhu)要是電(diàn)路改造(zào)，取代了(le)原有的(de)工作頻(pin)供電模(mo)式和備(bei)用的工(gōng)作頻供(gòng)電模式(shì)。襄陽螺(luó)杆式空(kong)氣壓縮(suo)機的變(biàn)頻改造(zao)也應注(zhù)意設備(bei)的保護(hu)，以确保(bǎo)改造的(de)順利☎️進(jin)行。那麼(me)，螺杆式(shi)空氣壓(ya)縮機的(de)變頻改(gǎi)造有哪(na)些注意(yi)事項呢(ne)?襄陽空(kong)壓機廠(chǎng)工作人(ren)員為您(nin)解答:

  螺(luó)杆空壓(yā)機變頻(pín)改造注(zhu)意事項(xiàng)：

  1.電機轉(zhuan)向

  電機(ji)轉向非(fei)常重要(yào)，因為電(dian)機反轉(zhuan)導緻冷(lěng)卻油泵(bèng)反轉，即(ji)加載時(shi)沒有冷(lěng)卻油冷(leng)卻加壓(yā)氣體，不(bu)可避🌈免(miǎn)地導緻(zhi)氣缸溫(wen)度突然(ran)✉️升高，高(gao)溫使空(kōng)氣壓縮(suō)機轉子(zi)膨脹，使(shǐ)轉子和(hé)氣缸體(ti)鎖定。因(yin)此，轉向(xiàng)試驗必(bi)須在轉(zhuǎn)向正确(que)後進行(háng)。

  2.幹擾

  部(bu)分螺杆(gǎn)空氣壓(ya)縮機控(kong)制器對(dui)系統接(jiē)地要求(qiú)高，系統(tong)🏃‍♀️不可靠(kao)接地不(bú)可避免(miǎn)地導緻(zhi)檢測信(xìn)号幹擾(rao)，控制線(xiàn)必須采(cǎi)用屏蔽(bi)線和可(ke)靠接地(di)，與輸出(chu)電纜分(fen)開接線(xiàn)，變頻⭐櫃(guì)接地必(bì)須可靠(kao)，獨立接(jie)地，螺杆(gan)空氣壓(ya)縮機接(jiē)地可靠(kao)，以确保(bǎo)有☀️效防(fáng)止幹擾(rǎo)。
  3.多機運(yùn)行

  螺杆(gǎn)空氣壓(ya)縮機可(ke)采用旋(xuan)轉工作(zuo)系統，優(yōu)化系統(tǒng)，采用先(xiān)停止的(de)控制模(mó)式，選擇(zé)螺杆空(kōng)氣壓縮(suō)機供氣(qì)變化時(shi)運行的(de)螺杆空(kōng)氣壓縮(suō)機，利用(yong)系統優(yōu)化㊙️節能(néng)。

  4.傳感器(qì)安裝

  傳(chuán)感器安(ān)裝在主(zhu)供氣管(guan)道上。部(bu)分供氣(qì)系統在(zài)螺杆式(shi)空氣💘壓(ya)縮機的(de)出口處(chu)采用止(zhǐ)回閥。傳(chuan)感器的(de)安裝❗位(wei)置🌐應在(zai)止回閥(fa)後面，即(ji)遠離出(chu)風口的(de)一端。否(fou)則，螺杆(gǎn)式空氣(qi)壓縮🏃🏻‍♂️機(ji)卸載⭐時(shi)壓力急(ji)劇下降(jiàng)，頻繁加(jia)載和卸(xiè)載時變(bian)頻器頻(pín)繁振動(dong)。